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中新网徐州9月25日电 (朱志庚 王冰)9月25日上午，伴随一声清脆的鸣笛，一列运载86个标箱的海铁联运班列搭乘81704次列车自徐州淮海国际陆港铁路集散中心开出。该班列满载工程机械配件、轮胎等徐州本地货物，将在8小时后抵达连云港港乘船发往日本、印尼、泰国等国家和地区。这是徐州－连云港海铁联运班列本月开出的第4班点到点直达班列，徐连海铁联运班列正式实现了每周一班稳定开行。
徐连海铁联运班列实现周班开行。淮海国际港务区供图
“徐连海铁联运班列实现周班开行，徐州、连云港两地联动发展迈进新阶段，打造了淮海经济区东向出海稳定、高效的出口线路，将进一步提升外贸企业货物交付时效，降低企业综合物流成本，提升客户外贸便利化水平。”徐州淮海国际陆港运营有限公司副总经理母燎原介绍，2023年以来，徐州淮海国际陆港运营有限公司积极与徐州海关、徐州铁路货运中心等单位沟通协调，深化与连云港港口集团合作互动，加强市场推广和货源组织，深挖淮海经济区腹地企业出口需求。
2021年12月，徐州－连云港海铁联运班列首次开行。植根淮海经济区广阔产业腹地和徐连联动发展现实需求，通过一年多的市场深耕，创新“铁路箱下水”“一单制”“海铁联运+抵港直装”等便利化服务模式，持续提升班列运输时效和便利化水平，快速实现了徐连海铁联运班列化运行高质量发展。截至目前，徐连海铁联运已累计发送出口货物近4000标箱，实现贸易额约4亿元，打造了淮海国际陆港多式联运示范服务窗口。
下一步，徐州淮海国际港务区将加快推动实现徐连海铁联运班列入图，深化推动港口功能内移淮海国际陆港，把“出海口”搬到“家门口”，全力打造多向延伸、海陆互联的运输服务网络，为徐州及淮海经济区企业产品更好地走出去、畅通国内国际双循环提供充足运力支撑。(完)
中新网北京9月25日电 (记者 高凯)作为2023北京文化论坛配套活动和第八届北京十月文学月主题活动之一，由北京市西城区委宣传部主办，北京少年儿童出版社、十月文学院共同承办的《雨燕飞越中轴线》读者分享会日前在京举办。
《雨燕飞越中轴线》作者张之路以及岳永逸、周敏、王苗等评论家、儿童文学作家出席活动。
一部儿童文学作品从构思到成稿，中间需要经历哪些过程？作家又需要做哪些准备？分享活动当天，张之路就《雨燕飞越中轴线》创作过程为小读者们现场答疑解惑，“一个好的构思就像一粒种子，种在你的脑海里，经过反复打磨，最终会生根发芽开花。”
张之路。北京少年儿童出版社供图
张之路表示，《雨燕飞越中轴线》创作源于一次关于中轴线的组稿会。“就是这次会后，如何写北京中轴线，怎么写才能写出特点，这些我时常在思考。”
最开始张之路想到了北京中轴线上的宫殿、河流，但都不满意，直到想到了树。“树的生长时间非常长，几百年、上千年，能够见证各朝各代历史的变迁，围绕着树还有不少传说和故事。”他说。在确定了从南到北以古树为点展开中轴线故事后，张之路又开始思考写作的视角，“我脑子里第一个反应出来的是北京雨燕，它是一只‘永不落地的鸟’，很神奇。另外，雨燕以俯视的角度去看北京城、看背景中轴线也会让读者有不一样的感受。”
民俗学者，中国人民大学社会与人口学院教授，北京文艺评论家协会副主任岳永逸认为，读者通过《雨燕飞越中轴线》这本书可以获得对中轴线，对北京，对很多故事传说、历史知识的新的了解。此外，他还建议在阅读之外，大家可以通过行走亲身感受北京中轴线的魅力，在走的过程当中边走边看，边记边问，边想边写，写下自己心中关于北京中轴线的故事。
儿童文学作家，北京老舍文学院副院长周敏表示，《雨燕飞越中轴线》一书用讲故事的形式、用文学的方式带领读者了解北京中轴线。但这本书并不仅限于此，里面还有很多关于科普、人文的知识。比如，先农坛为什么会消失不见，雨燕为什么是北京的标志性生物，雨燕的一些特点和习性是什么，它为什么喜欢在古建筑的缝隙里面生存等等。
儿童文学作家，资深童书编辑王苗表示，作品中雨燕的轻盈和历史的厚重形成对比，反差强烈；作家在写北京中轴线时，让中轴线成为一个地标，从空间上把城市贯穿起来，也把过去和现在贯穿起来，“这本书召唤我们去关注北京中轴线，去关注北京中轴线的历史，也关注我们这座城市和它的历史与文化。”(完)
